海外機(jī)場(chǎng)有這么多的穿梭機(jī)，為什么租車要進(jìn)門(mén)？

如果有一種產(chǎn)品能夠解決目的地用戶的需求，而不提供取車服務(wù)，那么您一定是錯(cuò)了。

這個(gè)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求太明顯了。攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)很早就在汽車頻道播出。為目的地制造小流量的玩家不會(huì)放過(guò)這個(gè)市場(chǎng)（如步行、玩耍等）。它們還將垂直于目的地，或?yàn)槟康牡靥峁┏院韧鏄?lè)和購(gòu)買產(chǎn)品（如海上游戲、游戲等）的平臺(tái)。我們先把這件事做好。

先做這件事的邏輯很清楚。我們可以總結(jié)如下：

因此，原車搜索平臺(tái)為海外租車，也希望做這個(gè)市場(chǎng)。正如我們之前報(bào)道的，匯仁是海外租車（類似平臺(tái)和租車）的“去處”。這是一個(gè)價(jià)格比較和搜索平臺(tái)。它可以通過(guò)直接連接全球300多家汽車租賃公司（如赫茲、Avis等）的系統(tǒng)來(lái)獲取實(shí)時(shí)庫(kù)存和價(jià)格。

除了在早期解決價(jià)格不透明的問(wèn)題外，他們還在發(fā)展過(guò)程中開(kāi)始提供增值服務(wù)，比如解決一些國(guó)家的駕照公證問(wèn)題（中國(guó)的駕照在大多數(shù)歐美國(guó)家都需要公證租車前的國(guó)家），以及設(shè)計(jì)自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品（國(guó)外的保險(xiǎn)產(chǎn)品條款很復(fù)雜，但也使用當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言）。說(shuō)起來(lái)，用戶很困惑，中國(guó)GPS導(dǎo)航硬件和24小時(shí)待命的中國(guó)客服團(tuán)隊(duì)。

自駕租車是一個(gè)具有一定規(guī)模的市場(chǎng)。在美國(guó)，一個(gè)月內(nèi)有超過(guò)10萬(wàn)中國(guó)用戶在租車。然而，在東南亞等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，自駕并不是***選擇。大多數(shù)中國(guó)游客也選擇其他交通方式，如包車。優(yōu)惠的租車公司希望將其覆蓋范圍擴(kuò)大到這些國(guó)家。所以，正如我們上面所說(shuō)，拾音器是***的入口點(diǎn)。

但是以前有這么多球員，現(xiàn)在進(jìn)入會(huì)不會(huì)太晚？劉毅不這么認(rèn)為。

他認(rèn)為，判斷進(jìn)入包車市場(chǎng)是否遲到的核心，取決于參與者對(duì)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的深度，這直接決定了進(jìn)入門(mén)檻和對(duì)資源的控制。從這個(gè)角度看，現(xiàn)有的玩家做得不太好，我們都是初級(jí)玩家，每天的訂單都是幾十單幾百單，沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。

此外，在用戶心目中，還沒(méi)有形成品牌效應(yīng)。”當(dāng)我們談到尋找接送機(jī)時(shí)，我們的***反應(yīng)是去淘寶網(wǎng)，“劉毅說(shuō)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)接送機(jī)的玩家很少有私人流量，這些流量來(lái)自攜程、去哪兒網(wǎng)和淘寶網(wǎng)店。移動(dòng)產(chǎn)品的黏性不高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，穿梭機(jī)的移動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景非常強(qiáng)大，因此有必要建立用戶黏性來(lái)掌握私密流量。因此，從供給方和需求方來(lái)看，現(xiàn)有的參與者仍在戰(zhàn)斗。

要進(jìn)入目的地汽車市場(chǎng)，面臨的挑戰(zhàn)是控制上游資源。劉毅表示，優(yōu)惠租車公司盡量避免改變現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式，先找一些“供不應(yīng)求”的租車公司或地方協(xié)會(huì)，盡量用國(guó)內(nèi)訂單“供養(yǎng)”他們，培養(yǎng)中小租車公司或地方的依賴性協(xié)會(huì)在優(yōu)惠租車平臺(tái)上，建立良好的合作關(guān)系，然后再考慮。他。目前，優(yōu)惠租車通過(guò)下達(dá)訂單直接與俱樂(lè)部聯(lián)系，后臺(tái)通過(guò)郵件確認(rèn)，然后俱樂(lè)部使用內(nèi)部線路組或短信進(jìn)行任務(wù)分配。劉毅認(rèn)為，作為一家公司，想要在沒(méi)有訂單和信任的情況下改造上游供應(yīng)鏈?zhǔn)遣滑F(xiàn)實(shí)的。

此前，輝租車從北極光風(fēng)險(xiǎn)投資公司獲得近1000萬(wàn)美元的融資。劉毅說(shuō)，北極之光在布局中國(guó)購(gòu)買力在全球消費(fèi)中的地位，在他們看來(lái)，只有汽車的使用和代購(gòu)才能規(guī)范，所以汽車的使用必須投資于一個(gè)，而互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)資源的租車隊(duì)伍是分配得更好。

未來(lái)，惠租車的故事將是加強(qiáng)對(duì)上游的控制，爭(zhēng)取更多的下游用戶。***，慧租汽車將成為汽車品牌和所有汽車供應(yīng)商的平臺(tái)。此前，優(yōu)惠租車覆蓋了少數(shù)高端人群，主要通過(guò)掃描電鏡、搜索引擎優(yōu)化和與貧困游客的合作來(lái)獲取交通。如果你想建立一個(gè)平臺(tái)，覆蓋范圍和用戶需要增加。因此，這是一個(gè)合理的方式進(jìn)入包車市場(chǎng)通過(guò)皮卡和交付機(jī)-的優(yōu)勢(shì)，皮卡和交付機(jī)在開(kāi)始提到。

劉毅說(shuō)，目前，自駕出租車僅覆蓋出境游客需求的20%左右，而80%的出境游客前往東南亞，東南亞也是未來(lái)出租車優(yōu)惠的戰(zhàn)略中心。

但升級(jí)之路并非沒(méi)有障礙。這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。參與者很多，先行者具有先行者的優(yōu)勢(shì)。此外，過(guò)去優(yōu)惠租車的優(yōu)勢(shì)得益于劉毅在傳統(tǒng)租車行業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，但進(jìn)入租車市場(chǎng)，我們不得不面對(duì)一個(gè)完全不同的群體，租車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)能否延續(xù)？